2018F1美國(guó)站排位賽、正賽直播地址、賽程時(shí)間表及視頻錄像
來源:網(wǎng)絡(luò)媒體平臺(tái) 編輯發(fā)布:信息港小編 發(fā)布時(shí)間:2018-10-20
2018賽季F1大獎(jiǎng)賽將于本周末重燃戰(zhàn)火。賽事將轉(zhuǎn)戰(zhàn)北美賽場(chǎng),賽季倒數(shù)第四站比賽美國(guó)大獎(jiǎng)賽將在奧斯汀賽道拉開戰(zhàn)幕。在亞洲賽季取得巨大成功之后,梅賽德斯已經(jīng)將奪冠主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在了自己的手中,漢密爾頓本周末有望提前三站比賽加冕本賽季的車手總冠軍。
2018F1美國(guó)大獎(jiǎng)賽直播時(shí)間及觀看地址:
10月19日 23:00 F1美國(guó)大獎(jiǎng)賽第一次自由練習(xí)賽 直播地址: QQ直播(無插件)
10月19日 03:00 F1美國(guó)大獎(jiǎng)賽第二次自由練習(xí)賽 直播地址: QQ直播(無插件)
10月21日 02:00 F1美國(guó)大獎(jiǎng)賽第三次自由練習(xí)賽 直播地址: QQ直播(無插件)
10月21日 05:00 F1美國(guó)站排位賽 直播地址:廣東體育 上海體育在線直播
10月22日 02:10 F1美國(guó)站正賽 直播地址: QQ直播(無插件) 廣東體育 奧斯汀賽道位于美國(guó)德克薩斯州,由著名F1賽道設(shè)計(jì)師赫爾曼-提爾克操刀完成。賽道單圈長(zhǎng)度為5.5公里,總共包含20個(gè)彎道,從2012賽季開始成為F1美國(guó)大獎(jiǎng)賽新的舉辦地,合同為期十年直至2021年。該賽道最大的特點(diǎn)是高度起伏大,落差達(dá)到了41米,同時(shí)快速彎和低速彎相互穿插,對(duì)于賽車的下壓力提出了很高的要求。
本站比賽絕對(duì)堪稱是漢密爾頓的“福地”,舉辦6年以來這位英國(guó)名將先后5次在這里奪冠,唯一一次失手是在2013賽季,當(dāng)時(shí)奪冠的車手是還效力于紅牛車隊(duì)的維特爾。上個(gè)賽季,漢密爾頓在這里包攬了桿位和冠軍,梅賽德斯則提前衛(wèi)冕了車隊(duì)總冠軍。
在今年的亞洲賽季中,梅賽德斯和法拉利呈現(xiàn)出截然不同的勢(shì)頭,梅賽德斯重新找回了速度方面的優(yōu)勢(shì),漢密爾頓最近四站比賽保持全勝,最近7站比賽獲得了6冠1亞的驚人成績(jī),勢(shì)頭顯得難以阻擋,而法拉利車隊(duì)不僅速度優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在,車隊(duì)的比賽策略也是昏招頻出,這使得他們節(jié)節(jié)敗退,目前在兩項(xiàng)冠軍的爭(zhēng)奪中都僅僅只存在理論上的希望。
本周末的比賽法拉利已經(jīng)面臨“背水一戰(zhàn)”的境地,維特爾想要延續(xù)自己微弱的總冠軍希望,至少要獲得亞軍的成績(jī)。從近期比賽來看,梅賽德斯的勢(shì)頭顯得非常強(qiáng)勁,而紅牛也具備一定的攪局能力,也許對(duì)于法拉利來說,保住兩個(gè)年度亞軍的位置才是更現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)。
在目前的車手積分榜上,漢密爾頓以331分高居榜首,維特爾以264分排名第二,兩人相差67分,本周末如果漢密爾頓獲得冠軍而維特爾無法進(jìn)入前兩名,漢密爾頓就將舉起自己第五個(gè)車手世界冠軍頭銜,博塔斯以207分排名第三,接下來依次是萊科寧的196分和維斯塔潘的173分。而在車隊(duì)積分榜上,梅賽德斯的積分已經(jīng)達(dá)到了驚人的538分,法拉利車隊(duì)以460分排名第二,紅牛車隊(duì)以319分排名第三,接下來依次是雷諾車隊(duì)的92分和哈斯車隊(duì)的84分。
2018F1美國(guó)大獎(jiǎng)賽直播時(shí)間及觀看地址:
10月19日 23:00 F1美國(guó)大獎(jiǎng)賽第一次自由練習(xí)賽 直播地址: QQ直播(無插件)
10月19日 03:00 F1美國(guó)大獎(jiǎng)賽第二次自由練習(xí)賽 直播地址: QQ直播(無插件)
10月21日 02:00 F1美國(guó)大獎(jiǎng)賽第三次自由練習(xí)賽 直播地址: QQ直播(無插件)
10月21日 05:00 F1美國(guó)站排位賽 直播地址:廣東體育 上海體育在線直播
10月22日 02:10 F1美國(guó)站正賽 直播地址: QQ直播(無插件) 廣東體育 奧斯汀賽道位于美國(guó)德克薩斯州,由著名F1賽道設(shè)計(jì)師赫爾曼-提爾克操刀完成。賽道單圈長(zhǎng)度為5.5公里,總共包含20個(gè)彎道,從2012賽季開始成為F1美國(guó)大獎(jiǎng)賽新的舉辦地,合同為期十年直至2021年。該賽道最大的特點(diǎn)是高度起伏大,落差達(dá)到了41米,同時(shí)快速彎和低速彎相互穿插,對(duì)于賽車的下壓力提出了很高的要求。
本站比賽絕對(duì)堪稱是漢密爾頓的“福地”,舉辦6年以來這位英國(guó)名將先后5次在這里奪冠,唯一一次失手是在2013賽季,當(dāng)時(shí)奪冠的車手是還效力于紅牛車隊(duì)的維特爾。上個(gè)賽季,漢密爾頓在這里包攬了桿位和冠軍,梅賽德斯則提前衛(wèi)冕了車隊(duì)總冠軍。
在今年的亞洲賽季中,梅賽德斯和法拉利呈現(xiàn)出截然不同的勢(shì)頭,梅賽德斯重新找回了速度方面的優(yōu)勢(shì),漢密爾頓最近四站比賽保持全勝,最近7站比賽獲得了6冠1亞的驚人成績(jī),勢(shì)頭顯得難以阻擋,而法拉利車隊(duì)不僅速度優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在,車隊(duì)的比賽策略也是昏招頻出,這使得他們節(jié)節(jié)敗退,目前在兩項(xiàng)冠軍的爭(zhēng)奪中都僅僅只存在理論上的希望。
本周末的比賽法拉利已經(jīng)面臨“背水一戰(zhàn)”的境地,維特爾想要延續(xù)自己微弱的總冠軍希望,至少要獲得亞軍的成績(jī)。從近期比賽來看,梅賽德斯的勢(shì)頭顯得非常強(qiáng)勁,而紅牛也具備一定的攪局能力,也許對(duì)于法拉利來說,保住兩個(gè)年度亞軍的位置才是更現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)。
在目前的車手積分榜上,漢密爾頓以331分高居榜首,維特爾以264分排名第二,兩人相差67分,本周末如果漢密爾頓獲得冠軍而維特爾無法進(jìn)入前兩名,漢密爾頓就將舉起自己第五個(gè)車手世界冠軍頭銜,博塔斯以207分排名第三,接下來依次是萊科寧的196分和維斯塔潘的173分。而在車隊(duì)積分榜上,梅賽德斯的積分已經(jīng)達(dá)到了驚人的538分,法拉利車隊(duì)以460分排名第二,紅牛車隊(duì)以319分排名第三,接下來依次是雷諾車隊(duì)的92分和哈斯車隊(duì)的84分。
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