10月7日下午，2018賽季F1日本大獎(jiǎng)賽正式比賽在鈴鹿賽道結(jié)束。梅賽德斯車隊(duì)漢密爾頓從桿位發(fā)車，一路領(lǐng)先輕松拿下本賽季第9冠，也是他職業(yè)生涯第71勝，他的隊(duì)友博塔斯亞軍，紅牛車隊(duì)維斯塔潘季軍，里卡多第四，法拉利車隊(duì)萊科寧第五，維特爾與維斯塔潘發(fā)生碰撞后追至第6完賽。本站比賽過后，漢密爾頓與維特爾的積分差距已經(jīng)擴(kuò)大至67分，全年比賽還剩4站比賽。

2018F1日本站比賽成績(jī)表：

由于Q3遭遇雨水侵襲，排位賽早早就失去了懸念。選對(duì)輪胎的梅奔包攬發(fā)車頭排：漢密爾頓以1分27秒760獲得個(gè)人賽季第八桿，也是他職業(yè)生涯的第80桿，博塔斯落后0.299秒排名第二。紅牛小將維斯塔潘（+1.297秒）和法拉利的萊科寧（+1.761秒）分列第三、四位。因輪胎策略及自身駕駛上的失誤，維特爾僅以1分32秒192獲得第九，不過，排在他前面的奧康因在第三次自由練習(xí)賽中，紅旗狀態(tài)下減速不足，而被罰退三位發(fā)車，因此，德國(guó)人今天是從第八位起步。在Q1中撞車引發(fā)紅旗的埃里克森排在最后一位，而Q2中賽車故障沒能做出成績(jī)的里卡多排在第15位發(fā)車。

鈴鹿賽道是一條典型的傳統(tǒng)經(jīng)典F1賽道，包括130R彎、湯匙彎在內(nèi)的眾多高速長(zhǎng)彎是其一大特點(diǎn)。這里一直是車手們最鐘愛的賽道之一，它對(duì)車手的技術(shù)具有極強(qiáng)的挑戰(zhàn)性，而且經(jīng)常發(fā)生事故。賽道正賽單圈紀(jì)錄還是由萊科寧在2005年駕駛邁凱倫賽車創(chuàng)造的1分31秒540。本站是2018賽季的倒數(shù)第五站，此前漢密爾頓已領(lǐng)先維特爾達(dá)到了50分，因此這站對(duì)冠軍之爭(zhēng)也是至關(guān)重要。

賽時(shí)天氣氣溫28℃，賽道溫度36℃，風(fēng)力6.1KM/H，濕度50%。倍耐力本站帶來(lái)的配方組合是中性胎、軟胎和超軟胎。在起步輪胎方面，前十位車手中，梅奔兩強(qiáng)、格羅斯讓和勒克萊爾使用的是軟胎，其他人使用的是超軟胎；而在后十位車手中，除霍肯伯格使用中性胎、奧康使用超軟胎之外，其他車手使用的是軟胎。

暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。發(fā)車時(shí)，維特爾起步非常好，一舉超越前方的小紅牛，而趁著萊科寧與維斯塔潘碰撞的機(jī)會(huì)，他又超越了隊(duì)友，直接超到了第四位；維斯塔潘在16號(hào)彎走大后回賽道，強(qiáng)勢(shì)的防守動(dòng)作讓他與萊科寧發(fā)生碰撞，導(dǎo)致后者賽車受損并將其逼出賽道，賽會(huì)經(jīng)調(diào)查后，對(duì)荷蘭小將罰時(shí)5秒；他們身后，馬格努森的左后胎因與勒克萊爾在一號(hào)彎發(fā)生碰撞，導(dǎo)致爆胎，他不得不進(jìn)站，賽道上因他拖行的一圈而灑落大量碎片；阿隆索走大切西瓜回賽道，賽會(huì)經(jīng)過調(diào)查，對(duì)他罰時(shí)5秒。

第2圈，里卡多連續(xù)超越多部賽車，升至第12；漢密爾頓1分34秒467刷紫。第3圈，里卡多連續(xù)超越塞恩斯和哈特利升至第十；此后賽會(huì)因賽道上碎片過多而出動(dòng)安全車；勒克萊爾趁機(jī)進(jìn)站。

此時(shí)，賽道上的排名為：漢密爾頓、博塔斯、維斯塔潘、維特爾、萊科寧、格羅斯讓、加斯利、佩雷茲、奧康、里卡多、哈特利、塞恩斯、阿隆索、霍肯伯格、斯特羅爾、范多恩、斯洛特金、勒克萊爾、埃里克森和馬格努森。第7圈末，安全車退出。

第8圈，斯洛特金和勒克萊爾先后超越范多恩。第9圈，在13號(hào)彎，維斯塔潘關(guān)門防守維特爾，雙方發(fā)生碰撞，德國(guó)人因此賽車受損，在賽道上掉頭并滑出賽道，重新回來(lái)時(shí)已掉到第19位；埃里克森追尾馬格努森，導(dǎo)致后者進(jìn)站退賽；塞恩斯超越哈特利，升至第十；漢密爾頓1分34秒437刷紫。

第10圈，里卡多超越奧康升至第八；維特爾超越范多恩，升至第18。第12圈，里卡多超越佩雷茲升至第七；維特爾超越埃里克森，升至第17；圈末，維特爾超越斯洛特金，升至第16。第13圈，里卡多超越加斯利，升至第六；勒克萊爾超越斯特羅爾，升至第14。第14圈，里卡多超越格羅斯讓，升至第五。第16圈，維特爾超越勒克萊爾，升至第14。第17圈，維特爾超越霍肯伯格，升至第13。

第18圈，萊科寧進(jìn)站更換中性胎，出站后排在第十位。第19圈，萊科寧超越塞恩斯，升至第九；維特爾超越阿隆索，升至第12。第20圈，萊科寧超越奧康，升至第八；漢密爾頓1分34秒336刷紫。第21圈，萊科寧超越佩雷茲，升至第七；維特爾超越哈特利，升至第11；博塔斯1分34秒320。

第22圈，維斯塔潘進(jìn)站，把罰時(shí)也跟著停掉了，出來(lái)排在第五位；斯特羅爾因引發(fā)碰撞而被賽會(huì)罰時(shí)5秒；萊科寧超越加斯利，升至第六；漢密爾頓1分34秒183刷紫。維特爾與維斯塔潘的碰撞經(jīng)調(diào)查沒有進(jìn)一步處罰。第23圈，漢密爾頓1分34秒013刷紫。

第24圈，萊科寧超越格羅斯讓，升至第五；博塔斯進(jìn)站，出來(lái)仍排在第二；里卡多進(jìn)站更換中性胎，出站時(shí)剛好被維斯塔潘過掉，排在第四；維斯塔潘1分33秒840刷紫。

第25圈，漢密爾頓進(jìn)站更換中性胎，出來(lái)繼續(xù)排在第一位；佩雷茲進(jìn)站，出來(lái)排在第17位；博塔斯1分33秒519刷紫。第27圈，奧康、維特爾和阿隆索一起進(jìn)站，頭哥趁機(jī)把5秒罰時(shí)一起停了，出來(lái)后，他們仨分別排在第15、16和18位。第28圈，佩雷茲超越埃里克森，奧康超越斯洛特金。

第29圈，哈特利進(jìn)站；維特爾超越斯洛特金，升至第15；勒克萊爾強(qiáng)勢(shì)超越霍肯伯格后升至第九，佩雷茲也趁機(jī)升至第十；奧康超越埃里克森。

第30圈，維特爾連續(xù)超越埃里克森和霍肯伯格，升至第12；格羅斯讓和加斯利進(jìn)站，加斯利跌到第15，維特爾趁機(jī)升至第11；佩雷茲超越勒克萊爾，升至第八。

第31圈，維特爾連續(xù)超越奧康和勒克萊爾，升至第九；霍肯伯格進(jìn)站，出來(lái)掉到隊(duì)尾。第32圈，奧康超越勒克萊爾，升至第十。第33圈，塞恩斯進(jìn)站，出來(lái)掉到第14；加斯利超越埃里克森。第34圈，塞恩斯超越斯洛特金；維特爾1分33秒243刷紫。

第35圈，維特爾超越格羅斯讓，升至第六；加斯利過掉勒克萊爾，升至第十；塞恩斯過掉埃里克森。第36圈，哈特利超越斯特羅爾；勒克萊爾進(jìn)站，出來(lái)掉到最后一位。第38圈，阿隆索超越斯特羅爾，升至第15。

第39圈，阿隆索超越斯洛特金，升至第14；霍肯伯格退賽。第40圈，斯洛特金進(jìn)站，出來(lái)掉到隊(duì)尾；勒克萊爾沖出賽道退賽，賽道第二段揮起黃旗。第41圈，虛擬安全車出動(dòng)；斯洛特金進(jìn)站。

第41圈末，虛擬安全車退出。第42圈，里卡多1分33秒236刷紫。第43圈，佩雷茲超越格羅斯讓，升至第七。第50圈，塞恩斯超越加斯利升至第十。第52圈，維特爾1分32秒670刷紫。第53圈，維特爾1分32秒318再刷紫。

第53圈，格子旗揮動(dòng)，梅奔車手漢密爾頓拿下個(gè)人職業(yè)生涯第71勝、也是本賽季第九冠，博塔斯、維斯塔潘、里卡多、萊科寧和維特爾分列第二到第六位。P7-P10分別為佩雷茲、格羅斯讓、奧康和塞恩斯。