7月9日，2017賽季F1奧地利大獎(jiǎng)賽今日在紅牛環(huán)賽道結(jié)束正賽爭(zhēng)奪。梅賽德斯車(chē)隊(duì)的芬蘭車(chē)手博塔斯從桿位起步一路領(lǐng)先，最終鎖定個(gè)人第二個(gè)分站冠軍，維特爾獲得第二，紅牛車(chē)隊(duì)的澳大利亞車(chē)手里卡多頂住漢密爾頓最后時(shí)刻的沖擊獲得第三登上頒獎(jiǎng)臺(tái)，從第八位起步的漢密爾頓屈居第四。本站過(guò)后，維特爾以171分繼續(xù)領(lǐng)跑車(chē)手積分榜，漢密爾頓151分列次席，博塔斯排名第三，積分為136分。

2017F1奧地利站正賽成績(jī)表：

賽前消息

作為F1賽歷中單圈用時(shí)最少的賽道，紅牛環(huán)的彎角也很少，這就意味著賽車(chē)可以在高速狀態(tài)下馳騁，并且還有機(jī)會(huì)上演超車(chē)好戲，實(shí)際上在1號(hào)彎和4號(hào)彎前賽車(chē)的即時(shí)速度能夠達(dá)到330公里/小時(shí)。另外，由于賽道位于山區(qū)，所以天氣狀況也十分多變和難以預(yù)測(cè)。比賽正式開(kāi)始時(shí)天氣狀況良好，不過(guò)天氣預(yù)報(bào)顯示在比賽過(guò)程中有60%的降雨可能。

周六排位賽，博塔斯繼在本賽季巴林站后職業(yè)生涯第二次奪得桿位，而他F1生涯在頭排起步以及首次登上頒獎(jiǎng)臺(tái)（2014賽季）也是在這里；他的隊(duì)友漢密爾頓雖然排位賽時(shí)位列第三，不過(guò)由于更換變速箱被罰后退5位，因此只能從第八名的位置發(fā)車(chē)，法拉利車(chē)隊(duì)的維特爾和萊科寧分別在第二、三位出發(fā)。維爾萊茵則因?yàn)楦鼡Q新引擎選擇從維修區(qū)發(fā)車(chē)。發(fā)車(chē)時(shí)，帕爾默和馬薩選擇用軟胎起步，漢密爾頓、胡肯伯格、馬格努森、斯特羅爾和維爾萊茵則是搭載超軟胎，剩余車(chē)手選擇極軟胎。

阿隆索受牽連閃電退賽

比賽開(kāi)始，博塔斯反應(yīng)迅速毫無(wú)懸念的以領(lǐng)跑姿態(tài)進(jìn)入1號(hào)彎，里卡多則在與萊科寧爭(zhēng)搶位置時(shí)將KIMI擠出賽道，里卡多上到第三，之后又被格羅斯讓超過(guò)的芬蘭冰人上來(lái)就掉到了第五，跟在KIMI后面的是漢密爾頓。車(chē)隊(duì)尾部則發(fā)生事故，阿隆索在1號(hào)彎被科維亞特追尾，結(jié)果還牽連到了小維斯塔潘，后者雖然回到維修區(qū)但再回賽道沒(méi)能堅(jiān)持多久便拋錨在8號(hào)彎退賽，阿隆索因?yàn)橘愜?chē)多處損壞同樣提前收工。“肇事者”科維亞特經(jīng)過(guò)干事調(diào)查后得到通知，被罰通過(guò)維修區(qū)。維特爾“告狀”博塔斯有搶跑嫌疑，但經(jīng)過(guò)調(diào)查干事確認(rèn)梅奔車(chē)手沒(méi)有搶跑自然也就沒(méi)有處罰。

漢密爾頓受困輪胎磨損

賽道上，萊科寧和漢密爾頓相繼超過(guò)格羅斯讓?zhuān)�不過(guò)漢密爾頓在第15圈就無(wú)線(xiàn)電通報(bào)后輪抓地力開(kāi)始變差，并且有轉(zhuǎn)向過(guò)度的問(wèn)題；法拉利車(chē)隊(duì)也告訴KIMI需要更改方向盤(pán)設(shè)置。在領(lǐng)跑的博塔斯不斷刷新最快單圈時(shí)，維特爾無(wú)法做出相應(yīng)反應(yīng)，這使得兩人差距不斷拉大。第16圈，胡肯伯格率先進(jìn)站換胎，從超軟胎換上了軟胎。18圈左右，漢密爾頓和埃里克森相繼通報(bào)賽車(chē)前胎已經(jīng)磨損嚴(yán)重，不過(guò)漢密爾頓在第21圈時(shí)已經(jīng)逼近身前的萊科寧。由于風(fēng)向的變化，此時(shí)天氣預(yù)報(bào)顯示原本威脅比賽的積雨云已經(jīng)“遠(yuǎn)離”賽道。

博塔斯奪第二冠里卡多驚險(xiǎn)登頒獎(jiǎng)臺(tái)

第30圈，馬格努森由于檔位卡在4檔，罵著臟話(huà)氣憤退賽。第32圈，漢密爾頓完成停站，用超軟胎換上了極軟胎，之后里卡多也完成停站。第35圈，排名次席的維特爾也完成停站換胎，出站后在里卡多和漢密爾頓之前。與此同時(shí)，范多恩在4號(hào)彎從外側(cè)超了埃里克森。之后，包括萊科寧在內(nèi)的車(chē)手都遭遇慢車(chē)，KIMI抱怨被阻擋的同時(shí)還對(duì)輪胎狀況不滿(mǎn)。同樣，漢密爾頓的右后胎也磨損嚴(yán)重。不過(guò)比賽臨近尾聲階段，漢密爾頓卻追近了與里卡多之間的差距，而維特爾也不斷逼近領(lǐng)跑者博塔斯。倒數(shù)第二圈，里卡多頂住了漢密爾頓的沖擊。最終，博塔斯率先沖線(xiàn)職業(yè)生涯第15次登上頒獎(jiǎng)臺(tái)，維特爾位列第二，里卡多第三。排名四至十位有相應(yīng)積分入賬的分別是漢密爾頓、萊科寧、格羅斯讓、佩雷茲、奧康、馬薩和斯特羅爾。