3月18號(hào)F1澳大利亞正賽大獎(jiǎng)賽將開賽，在2012澳大利亞排位賽結(jié)束后，路特斯F1車隊(duì)對(duì)排位賽成績提出了抗議，他們認(rèn)為梅賽德斯車隊(duì)的F-duct(尾翼氣流失速系統(tǒng))不符合規(guī)則。然而，國際汽聯(lián)本周已經(jīng)證實(shí)梅賽德斯的尾翼系統(tǒng)符合規(guī)則要求。

直播時(shí)間：2012年3月18日14：00

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　　根據(jù)規(guī)則要求，不允許車手通過自己操縱改變尾翼，但是梅賽德斯有效地利用了規(guī)則的漏洞，借助了DRS（可調(diào)尾翼）。只有當(dāng)DRS被激活時(shí)，空氣才會(huì)通過F-duct；對(duì)此，路特斯F1車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)布利爾認(rèn)為還是車手操縱了尾翼，他們將會(huì)在會(huì)議結(jié)束之后對(duì)結(jié)果表示抗議。

　　然而，邁凱輪領(lǐng)隊(duì)惠特馬什對(duì)此卻持有不同觀點(diǎn)，他支持國際汽聯(lián)技術(shù)部門負(fù)責(zé)人查理-懷丁的決定，他認(rèn)為梅賽德斯車隊(duì)的尾翼系統(tǒng)都是在規(guī)則允許的范圍內(nèi)工作。

　　預(yù)計(jì)最終結(jié)果將會(huì)在周六晚些時(shí)候公布。